洛阳厂家800*30应急逃生管道,聚乙烯逃生管道详细介绍

  河南德远生产的聚乙烯逃生管道是由***分子聚乙烯材料生产，产品重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对***分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。管道结构尺寸符合人体工程学原理，通过对***分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了***分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：

1. 重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2. 管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为***的保障。
3. 管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4. 安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用，由于逃生管道采用***分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的***性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

***分子聚乙烯逃生管道可靠性验证： 

试验目的：通过将尺寸规格相近的***分子量聚乙烯逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证***分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料：1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、***分子聚乙烯隧道逃生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法：***分子量聚乙烯逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生***性形变。从结果中可以看出，***分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生***性形变，难以恢复。 

结论：***采用***分子量聚乙烯逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，***分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。***，通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了***分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

逃生管道的安装与铺设：

1、***分子量聚乙烯逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的***分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接、U型卡链扣连接，每端连接10mm固定。为***管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

3、设置的逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

4、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

5、逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。 

6、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 

7、隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

8、设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

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